Von Kupfer zu Lithium – eine Parade von Erfindern

 

Alessandro Volta: In Voltas Batterie wurde eine Zelle mit drei Arten von Leitern ausgestattet: Einer Kupferplatte, einer Zinkplatte und und Trennmaterial zwischen den beiden Platten wie z.B. ein Stück Pappe das in Salzwasser getränkt wurde und somit leitfähig ist. Diese Konstruktion produzierte einen konstanten Ladungsstrom, eine Spannung, die die Bezeichnung 1 Volt erhielt. Die gewünschte Spannung wurde durch die Serienkopplung der Zellen erreicht.

Michael Faraday: Während der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts trug der Engländer Michael Faraday zur Entwicklung von Batterien bei. Innerhalb der Elektrolyse prägte er die Begriffe Anode, Kathode, Elektrode, Separator und Elektrolyte. Er schuf auch den Vorgänger zum Elektromotor. Der Begriff Farad, das Maß für elektrische Kapazität, wurde nach Michael Faraday benannt.

John Daniell: Der britische Chemiker John Daniell verbesserte die elektrische Zelle, indem er Kupfer und Zink in einer Flüssigkeit bestehend aus Schwefelsäure Benutzte. Diese Zelle konnte gleichmäßige Spannung auf viel effektivere Weise als Voltas Lösung produzieren.

Gaston Planté: Endlich wird die Speicherung von Energie möglich: Der Franzose Gaston Planté erfand während der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts eine wiederaufladbare Batterie, auch Akkumulator genannt, nämlich die Bleisäure-Batterie. Diese von ihm erfundene Technik wird bis heute noch in Autobatterien angewendet.

Die Technik in einer aufladbaren Batterie basiert darauf, dass chemische Energie bei der Anwendung in elektrische Energie umgewandelt wird. Wenn man dann die Batterie lädt, wird elektrischer Strom/Spannung in chemische Energie umgewandelt.

Carl Gassner: Die erste trockene Batteriezelle mit Zink und Kohle wurde vom Franzosen Carl Gassner erfunden. Der Betriff Trockenbatterie stammt daher, dass ein Verdickungsmittel die Elektrolyte am Platz hält, so dass die Batterie lageunabhängig funktioniert.

Georges Leclanché: Die Braunsteinbatterie mit Zink und Mangandioxid, erfunden vom Franzosen Georges Leclanché, konnte zu erschwinglichen Preisen hergestellt werden.

Waldemar Jungner: Ende des 19. Jahrhunderts erfand der Schwede Waldemar Jungner die erste alkalische Batterie, die erst aus Nickel und Eisen bestand und wiederaufladbar war; später wurde das Eisen gegen Kadmium ausgetauscht, was eine doppelt so hohe Kapazität ergab. Da Kadmium ein umweltschädlicher Stoff ist, gibt es seit 2006 eine EU-Richtlinie, die, mit gewissen Ausnahmen, NiCd-Batterien in Konsumprodukten verbietet.

Ein Metall, das bei vielen Wissenschaftlern immer mehr Interesse weckt, ist Lithium. Bereits während der 1910er Jahre begann man, mit diesem Metall zu experimentieren. Es dauerte bis in die 1970er, bis die ersten Lithiumbatterien auf den Markt kamen, die damals noch nicht wiederaufladbar waren.

Akira Yoshino: 1985 bauten der Japaner Akira Yoshino und sein Team den ersten Prototypen einer Lithium-Ionen-Batterie. Die Arbeit basierte auf der Forschung des US-amerikanischen Chemikers John Goodenough und des französischen Wissenschaftlers Rachid Yazami. Bald wurden Lithium-Ionen-Batterien entwickelt und 1991 von Sony auf den Markt gebracht.

Die drei Hauptkomponenten einer Lithium-Ionen-Batterie sind die Anode (aus Kohle, in der Regel Grafit), Kathode (ein Metalloxid, beispielsweise Lithiumkoboltoxid) und Elektrolyte (Lithiumsalz in einer organischen Lösung). Lithium-Ionen-Batterien sind stabiler als konventionelle Lithium oder Blei und haben den großen Vorteil, dass sie wiederaufgeladen werden können

Lithium-Ionen-Batterien finden in Anwendung, so etwa in Kameras, Uhren, Mobiltelefonen etc. bis hin zu Staplern und Autos (beispielsweise im Elektro-Auto Tesla Roadster).

Batterien In kleinelektronischen Geräten wie z.B. den meisten Computern oder Mobiltelefonensind eine Version von Lithium-Ionen-Batterien, die Lithium-Polymer-Batterie oder LiPo-Batterie genannt werden und 1997 erschienen. Ein Polymer wird sowohl als Separator als auch als Behälter von Elektrolyten verwendet. Die Komponenten werden zusammen laminiert und bilden eine flexible und formbare Batterie. Was an Flexibilität gewonnen wird, verliert man im Vergleich mit der normalen Lithium-Ionen-Batterie jedoch an Kapazität.

Diese lange Forschungs- und Entwicklungsreise hat es möglich gemacht, die alten, schweren und umweltschädlichen Bleisäure-Batterien mit Batteriezellenpaketen basierend auf Lithium-Ionen-Technologie zu ersetzen. Alelions Lithium-Ionen-Batterien bieten eine einfache und umweltfreundliche Technik, bei der eine große Anzahl Batteriezellen zu einem Batteriepaket zusammengebaut werden, das genug Kraft aufweist um Fahrzeuge wie beispielsweise Gabelstapler und Autos antreiben zu können.

Nachrichten

News

2016-09-09 Kooperation zwischen Alelion und Crown für Lithium - Ionen Gabelstapler Batterien

Auf der diesjährigen IMHX Ausstellung, beginnend am 13. September in Birmingham, werden eine Anzahl von ausgewählte Produkten von Alelion Energie Storage Products zu sehen sein, unter diesen befinden sich zum Beispiel die 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie Gegengewichtsstapler, welche auf dem CROWN Messestand 10J61 zu sehen ist.

News

2016-09-08 Alelion expandiert weiter

Wir freuen uns, in unserem Team Åsa Nordström und Magnus Spjelkavik willkommen zu heissen.

News

2016-09-06 Alelion erhält den ersten Auftrag außerhalb Europas. Ein Distributionszentrum in Australien wählt die Lithium-Ionen-Batterien für ihre Gabelstapler.

Der Gesamtauftragswert für das Projekt beläuft sich auf bis zu 12 Millionen SEK. Alelion's Anteil an diesem Auftrag ist mit ca. 4,45 Millionen zu beziffern. Ein neu gebautes Zentrallager hat sich entschieden, seine gesamte Gabelstaplerflotte mit Lithium-Ionen-Batterien von Alelion auszustatten.

News

2016-06-21 Handel beginnt in Alelion an der Nasdaq First North heute 21. Juni

Alelion Energy Systems AB (publ), a leading supplier of environmentally friendly lithium-ion energy storage systems for industrial trucks, implements listing of shares and warrants on the Nasdaq First North after passing the listing application. The first trading of the shares will be today 21 June 2016 and for TO1 on 30 June.

News

2016-04-11 Alelion Batteries AB sucht eine(n) Verkaufsingenieur(in)

Alelion sucht eine(n) Verkaufsingenieur(in), der/die sich in einem internationalen Umfeld wohlfühlt.

News

2016-03-31 Alelion reinforces

Peter Tammpere will join Alelion as Systems Engineer in the Alelion R&D department.

News

2016-03-18 Website Update

We have refreshed our website

News

2016-03-03 Alelion continues expansion

Alexander Karlsson has been recruited as R&D engineer.

News

2015-12-18 New Director of Finance

The Alelion team continues to grow. The latest step is with a new Director of Finance